惊鸿一瞥，手中咖啡险些倾洒，皆因一条震撼视频。镜头前，一台足以容纳真人的机甲，上演了惊人的变身秀。它原本巍然屹立，人形挺拔，随即一个弯腿下沉，机身骤然调整，“咔”然一声，化为矫健的四足猛兽，随即挥动机械巨臂，竟将一堵厚实的砖墙生生掀翻。
初见此景，脑海中第一个念头便是：这定又是某家工作室的特效大片。然而，当屏幕上赫然显示“宇树科技，GD01，已开启预售”时，我才意识到事情的非同寻常。
奥妙恰在于此。回溯至2018年，科技巨头马斯克曾在社交媒体上豪言：“是时候造一台机甲了。”彼时，无数目光聚焦于这位科技狂人的“整活”，翘首以盼。然而，七载光阴弹指一挥，特斯拉的擎天柱（Optimus）仍在工厂里默默搬运箱子，至于那台承诺中的机甲，却渺无踪影。
反观宇树科技，却如此轻描淡写地将成品呈现在世人面前。更为巧合的是，马斯克本人也并未回避，而是亲自点赞，并以“很酷”二字评价。网友的段子更是如潮水般涌现：“马哥您歇着，中国厂家替您把梦圆了。”
说到底，这种场景在过往十余年间，几乎是颠倒过来的。我们曾是那个追随硅谷口号的群体，每当他们喊出新概念，我们就奋起直追，可追到一半，他们又会转向新的方向。如今，这股风潮似乎已悄然转向。
许多观众看到视频，只觉“哇，太酷了”，却未能领会其深层含义。在人形机器人领域，一直存在一个老大难问题：重心高、平衡性差，稍有不慎便会倾倒。想必诸位都曾刷到过工程师用棍子轻推机器人，结果它像醉酒大学生般向后栽倒的视频。这样的机器，若要应对崎岖山路或繁忙工地，无异于天方夜谭。
GD01的破局之道，便在于其“变形”能力。它能够在平坦地面直立行走，一旦遭遇复杂地形，便能迅速调整姿态，变为趴下的四足形态。此时，其腿部可折叠收纳，重心显著降低，宛如一头蓄势待发的机械猛兽。顾名思义，人形机器人追求的是灵活性，而四足机器人则以稳定性见长。GD01将二者融为一体，既能模仿人类上下楼梯，又能像机器狗般翻越山岭。
尽管这一思路并非完全独创，但能在短短几秒内实现形态切换，兼具载人功能，并能展现出掀墙之力，在目前的全球量产层面，尚无第二家可以匹敌。
当其价格公布之时，评论区瞬间炸开了锅。390万元一台，被冠以“民用新型交通工具”的称号。起初，我亦愣了一下，但稍加估算，便觉其并非全无道理。一台普通的工业机器狗，售价便在二三十万元；高端人形机器人原型机的报价更是高达百万元级别。GD01作为一款机甲，集载人、变形于一身，并且正值A股人形机器人概念股冲刺的紧要关头，其首发定价偏高，实属情理之中。
宇树科技自身也表示，390万元是初步参考价，后续量产将进行调整。这番说法，是否有些似曾相识？特斯拉早期的Roadster便是采取了类似策略，先以令人咋舌的价格树立标杆，待量产后再逐步下调。至于最终价格能降至何种程度，我无法断言。但有一点可以明确：首批购入者，购买的并非仅仅是交通工具，更是一种“社交货币”。对于某些群体而言，花费390万元购置一件能够彰显身份的物品，并非难以接受。
回归投资层面。不少读者私信询问，宇树科技是否值得追投。在此，我必须提前说明：一级市场对于普通人而言，可望而不可即；二级市场则需等待其正式上市，届时其估值会被推高至何种程度，尚属未知。更何况，A股市场对于“机器人概念”的炒作，大家早已领教过，往往是一轮暴涨后，留下一地鸡毛。那些皮糙肉厚的投资者尚能勉力支撑，而短线操作者，多数不过是为庄家抬轿。
我个人更关注的，是另一个重要信号——马斯克的态度已发生转变。梳理其时间线：2024年，他曾评论宇树B2-W机器狗，认为“未来是无人机的战争”；2025年，当宇树G1在演唱会上完成空翻时，他转发并评价“Impressive”；今年特斯拉财报会上，他公开承认中国是人形机器人领域最强的对手；而此次GD01发布，他更是直接点赞“很酷”。
从最初的“看看而已”，到“承认对手”，再到“主动点赞”，仅仅两年时间。马斯克此人，虽嘴上强硬，但对竞争对手的判断却从不含糊。当年他对中国比亚迪的态度，也经历了从嘲讽到改口的转变。科幻电影中“中国制造打造出黑科技”的桥段，如今正一帧一帧地在现实中上演。
我并未指望明天就能驾驶机甲通勤，但细数近年来的DeepSeek、宇树、大疆、影石等，此类振奋人心的时刻正变得越来越频繁。过去，我们常说“弯道超车”，听起来更像一句空泛的口号。而如今，似乎是某些赛道上的外国选手仍在进厂保养，我们的赛车已然率先驶上了赛道。至于这辆赛车能跑多远，是否会在半路熄火，我们不妨继续拭目以待。
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