北京和平门是1927年建成的交通通道。早在1914年京都市政公所规划打通南、北新华街，解决前门与宣武门拥堵，但遭前门商户以“破坏风水”为由反对，袁世凯迷信，计划搁置。
1924年冯玉祥发动北京政变后，由京畿警备司令鹿钟麟率军拆墙开豁口，1926年京汉铁路局出资完成双拱券洞（高13米、宽10米）及护城河桥，1927年1月通车。通车时使用“和平门”，寓意厌战求和平。1927年张作霖主政时，因“和平”被指影射蒋介石（字中正）而改名“兴华门”，1928年奉军撤离后恢复原名。
1958年5月，为了改善北京的交通状况，原有的和平门城门洞被拆除，形成了一个宽70米的城墙豁口。豁口中间铺设了18米宽的沥青路面，原有的“和平桥”也被废弃并重建了新桥。进入20世纪60年代，为修建北京地铁，和平门东西两侧的城墙也被陆续拆除。
1965年，人们看到的和平门并非民国时期遗留的两个拱形券门，而是一个没有城台、城楼的大型交通豁口，是城市现代化改造后的产物。这一区域的地标性建筑已从历史城门转变为贯通南北新华街的现代道路。
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